客戶送來的時候，插電5A大短路。檢查發現充電接口處燒毀一個MOS管。
拆去MOS管發現仍舊大短，于是刮骨療毒，解決板層燒穿造成的短路問題。然后涂綠油覆蓋固化。
一開始直接從EML1拉線直通PRS2，如下圖所示：
此時插電可以正常開機，但是一旦插了電池，就會大短路。以為是電池沒電了充電電流大所致，接19V 10A可調電源，結果功率直接100多W，然后趕緊拔掉。
量測了一下，發現只要插了19V電源，電池接口的正極就有19V電壓，這顯然不正常！不可能19V電壓直接到電池的。
量測了一下電池正極和隔離保護管PQ11 PQ12的S極，發現是直通的。懷疑管子燒穿了。
于是拆下兩個管子，再量。發現電池正極居然和DC接口正極還是通的，真是無語了。
找圖紙繼續研究，發現電池正極通過PQ11 12兩個隔離管通到DC正極，另一路通過充電芯片OZ8685LN通到DC正極。為了驗證是否OZ8685LN燒穿，翹起電感PL4，發現已經不導通了。說明OZ8685LN已經穿了。
定了個OZ8685LN芯片。到貨了晚上換上去之后插了可調，不插電池再次測量，發現電池接口正極還是19V電壓！
真是很無語了，換好OZ8685LN之后測量，已經不短路了，這是哪里的問題呢？
同時買的電池也到貨了，單獨裝上電池，是可以開機的。而且進系統之后也可以正常查看電池電量，沒有問題。
試著把可調電流設置為1V，插上本子，可調電源馬上短路保護。看來確實是19V電壓直接串到電池上，造成短路。
研究了一下原理圖，發現PQ11 PQ12的G極是由VA控制，而這兩個管子是P管，G極為0V時就會導通。而VA本來應該是19V，但由于直接短接DC正極和PRS2，造成VA實際上并無電壓，是一個常導通狀態。不裝電池倒也無妨，一旦裝了電池，在插充電器的時候，由于PQ11 PQ12處于導通狀態，而此時充電芯片在工作，電池會直接和19V導通，就會大電流燒毀MOS管以及充電芯片。
了解了原理，就順藤摸瓜繼續查找VA的來源。發現VA是由PQ22 PQ23導通后產生的。而產生的VA是19V電壓。這樣就可以阻止PQ11 12導通，避免電池和充電器直接接通而短路。
所以解決方法也很簡單了，就是裝上PQ22 PQ23，然后把DC接口的正極拉到PQ22 PQ23的S極，這樣就保證了VA導通之后一直是高電平。
由于距離較近，直接一坨錫導通。等下把G極涂上綠油固化，就搞定了。
此時測試電池，關機狀態下可以正常充電了，電流2A。維修完畢。
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